Как да настроиш sag на мотокрос мотор

Sag е колко слягат мотора под собственото си тегло и под твоето. Той определя височината на задницата, а оттам геометрията на кормилото и баланса между предница и задница. Ако sag-ът е грешен, никакво въртене на клик-овете няма да оправи усещането, затова винаги се проверява първи.

Какво ти трябва

• Стойка, която вдига задното колело от земята
• Ролетка (най-удобна е металната)
• Приятел, който да отчита
• C-ключ или пробой и чук за пръстените на амортисьора
• Пълната ти екипировка: ботушите, каската и протекторите добавят няколко килограма

Стъпка 1: Измери дължината без натоварване (L1)

Качи мотора на стойката, така че задното колело да виси свободно. Измери вертикално от центъра на задната ос до фиксирана точка на задния калник или страничния панел. Отбележи точката с тиксо, за да мериш винаги от същото място. Запиши числото. Това е L1.

Стъпка 2: Измери race sag (L2)

Свали мотора от стойката. С пълна екипировка застани прав на степенките в нормалната си позиция за каране, с центрирана тежест и крака на степенките, без да опираш в земята. Пружинирай леко няколко пъти и се успокой. Приятелят ти мери отново същите две точки. Това е L2.

Окачването има триене, затова за по-точен резултат вземи две измервания: едно след като натиснеш задницата леко надолу и я пуснеш да се върне, и едно след като я повдигнеш леко и я пуснеш да слегне. Използвай средното.

Race sag = L1 − L2

Стъпка 3: Сравни с целта

Винаги проверявай първо в ръководството на мотора, защото правилната стойност зависи от окачването. За начало:

• Повечето мотокрос мотори с кобилица (linkage): около 100–105 мм
• KTM, Husqvarna и GasGas с PDS амортисьор (без кобилица): около 105–110 мм

Стъпка 4: Настрой предварителното натягане (preload)

Разхлаби контриращия пръстен над пружината на амортисьора, после завърти регулиращия пръстен:

• Sag-ът е твърде голям? Затегни пръстена (повече preload), за да вдигнеш задницата.
• Sag-ът е твърде малък? Разхлаби пръстена (по-малко preload), за да я свалиш.

Работи на малки стъпки, по един оборот, затягай контриращия пръстен и мери отново. Един оборот обикновено променя race sag с няколко милиметра, но е различно при различните мотори, затова винаги мери наново, вместо да броиш.

Стъпка 5: Провери static sag

Static (или free) sag е колко слягат мотора само под собственото си тегло, без теб. Остави мотора на земята да слегне и измери същите две точки. Static sag = L1 − това число.

При правилно настроен race sag, static sag обикновено е около 30–40 мм. Той показва дали пружината отговаря на теглото ти:

• Static sag доста под 30 мм: трябвало е много preload, за да задържиш мотора, значи пружината вероятно е твърде мека за теб.
• Static sag доста над 40 мм: трябвало е много малко preload, значи пружината вероятно е твърде твърда за теб.

Ако се случи някое от двете, пружина с друга твърдост ще помогне повече от всяко въртене на клик-ове.

Запиши го

Sag-ът се променя, докато пружината се „слегне“, и когато смениш гуми, части или собственото си тегло, затова го проверявай на няколко карания и след всяка промяна. Запази sag-а, preload-а и клик-овете за всеки мотор в MX Rider Pro и винаги ще можеш да се върнеш към настройката, с която си карал най-бързите си обиколки.